اگر از علاقه مندان بیشمار بیل مکانیکی یا راننده آن هستید که به دنبال دانش بیشتر در مورد این ماشین هست، یا بعنوان یک مکانیک ماشین آلات سنگین می خواهید تعمیرات آن را انجام دهید، ما یک تصویر ساده آنرا اینجا نشان داده ایم. تا به شما در درک بهتر این ماشین معدن مهم کمک کند.
اگر از علاقه مندان بیشمار بیل مکانیکی یا راننده آن هستید که به دنبال دانش بیشتر در مورد این ماشین هست، یا بعنوان یک مکانیک ماشین آلات سنگین می خواهید تعمیرات آن را انجام دهید، ما یک تصویر ساده آنرا اینجا نشان داده ایم. تا به شما در درک بهتر این ماشین معدن مهم کمک کند.
اجزای مختلف بیل مکانیکی و کارکرد آنها
کابین بیل مکانیکی (Cab)
کابین بیل های مکانیکی محل کنترل آن توسط اپراتور است. در کابین، یک اپراتور کنترل حرکت بیل مکانیکی و حرکت بازو و ملحقات را بر عهده خواهد داشت. پدال ها، اهرم ها و جوی استیک ها برای کنترل دستگاه استفاده می شوند. در بیل‌های مدرن، کنترل و اندازه‌گیری با صفحه‌های لمسی، نمایشگرها و سایر اشکال بازخورد و ورودی در کابین تقویت می‌شود.
بوم بیل مکانیکی (Boom)
بوم بخشی از بازو است و مستقیماً به بدنه متصل می شود. طول بوم و استیک میزان دسترسی و عمق حفاری بیل مکانیکی را مشخص می کند.
بوم های بنددار (Knuckled booms) حرکت بازو را از پهلو به پهلو ارائه می دهند، بوم های لولایی، بوم های تقسیم شده ای هستند که امکان ایجاد نقطه جدیدی از مفصل بندی را فراهم می کنند، و بوم های بلند این امکان را ایجاد می کنند که منطقه ای را ایجاد کنند که بدون حرکت دادن ماشین با آن تعامل داشته باشد.
جک بوم (Boom Cylinder)
بوم توسط سیلندرهای هیدرولیک متصل به اتاقک و بوم کنترل می شود. با باز و بسته شدن میله های سیلندر در داخل پوسته سیلندر، راننده بیل قادر است بوم را بالا و پایین بیاورد.
استیک بیل مکانیکی (Stick)
بخشی از بازوی بیل مکانیکی، استیک است که بین بوم و باکت قرار می گیرد. انتهای استیک دارای سیستمی برای اتصال به باکت و امکان کنترل آنها از کابین است. این دستگاه می تواند از یک استیک بلندتر برای دسترسی بیشتر یا یک استیک کوتاه تر برای افزایش قدرت حفاری استفاده کند.
سیلندر استیک ( Cylinder Stick)
استیک توسط یک سیلندر هیدرولیک متصل به بوم و استیک کنترل می شود. با باز و بسته شدن سیلندر استیک، باکت را به سمت یا دور از دستگاه و اپراتور حرکت می دهد.
باکت / ملحقات (Bucket / Attachments)
باکت ها رایج ترین نوع اتصالات در بیل مکانیکی هستند، اما امروزه بیل مکانیکی از طیف گسترده ای از اتصالات برای حفاری، جابجایی اقلام یا تعامل با مواد به روش های متعددی استفاده می کند.
جک باکت (Bucket Cylinder)
جک باکت عملکرد آنرا کنترل می کند و به استیک و باکت متصل می شود. با باز و بسته شدن جک، اپراتور می تواند اتصالات را کنترل کند. در مورد باکت، با باز شدن جک باعث شروع حرکت اسکوپی (کندن) می شود و جمع کردن سیلندر باعث تخلیه سطل می شود.
اسپراکت (Sprocket)
چرخدنده خورشیدی دارای دندانه هایی است که در چند بخش مجزا و یا یک تیکه، حرکت را به زنجیر بیل مکانیکی منتقل می کند و با آنها در ارتباط است. همانطور که چرخ دنده می چرخد، زنجیر را پیش می برد و دستگاه را با کشیدن زنجیر در جهتی به جلو یا عقب می راند.
آیدلر (Front Idler)
چرخ هرزگرد آیدلر در بیل مکانیکی یک چرخ بزرگ در جلوی زنجیر است که باعث قرار گرفتن و هدایت زنجیر در مسیر خود است و در ارتباط با فنرهای زنجیر، کشش آنرا تنظیم می کند.
فنر زنجیر (Track Springs)
فنرهای زنجیر (یا فنرهای برگشتی) برای جذب ضربه و اطمینان از کشش مناسب آن طراحی شده اند. بیشتر فنرهای زنجیر همراه با یک سیلندر گریس برای تنظیم کشش کار می کنند.
رولیک های پایین (Bottom Roller)
بیل مکانیکی دارای تعدادی رولیک کوتاه و غلتشی است که برای تحمل وزن و هدایت زنجیر طراحی شده اند. این رولیک ها در داخل زنجیر و در قسمت پایینی زیر شاسی قرار دارند.
مجموعه زنجیر (Track Groups)
بیل های مکانیکی معمولاً در طیف وسیعی از شرایط زمین مورد استفاده قرار می گیرد و باید هم بتواند در مکان های کم کشش حرکت کند و هم در حالت ساکن ثابت و متعادل بماند. طراحی زنجیر آن به گونه ای است که چسبندگی و قدرت مانور کافی را فراهم کنند. زنجیر ها می توانند فلزی، لاستیکی یا هیبریدی باشند.
زبری و الگوی زنجیرها مطابق با محیط کاری که در آن کار می کند طراحی می شود. در حالیکه نوع زنجیری هنوز رایج ترین هست، برخی از بیل مکانیکی ها از چرخ استفاده می کنند تا امکان حمل و نقل سریع تر و سایش کمتر در سطوح ظریف مانند خیابان های شهر را فراهم کنند.
دیدگاهتان را بنویسید