اکولایزر بار همان سیستم تعلیق بلدوزر اکولایزربار یک میله توازن متقاطع است که شاسی های بلدوزر را به هم متصل می‌کند. این تنها سیستم تعلیق یک بلدوزر چرخ زنجیری است. فقط بلدوزرهای بزرگتر مانند D10R یا D10T دارای غلتک های زنجیر نوسان گیر هستند. در هنگام بازرسی ماشین آلات ، وضعیت اکولایزربار و یاتاقان ها […]
اکولایزر بار همان سیستم تعلیق بلدوزر
اکولایزربار یک میله توازن متقاطع است که شاسی های بلدوزر را به هم متصل می‌کند. این تنها سیستم تعلیق یک بلدوزر چرخ زنجیری است. فقط بلدوزرهای بزرگتر مانند D10R یا D10T دارای غلتک های زنجیر نوسان گیر هستند.
در هنگام بازرسی ماشین آلات ، وضعیت اکولایزربار و یاتاقان ها چک می شود. برخی از مردم فکر می کنند اگر لقی یا بازی وجود داشته باشد.
تا زمانی که پیمانکار فقط بخواهد مقداری خاک را فشرده کند، کمی لق بودن مسئله مهمی نیست. اما به محض اینکه بخواهد کیفیت بالایی داشته باشد دچار مشکل می شود. رسیدن به یک درجه بندی مناسب با اتصال تیغه فرسوده یا لق بودن اکولایزربار غیرممکن است.
اگر قصد خرید یک بلدوزر کارکرده است، باید یک بازرسی واجد شرایط انجام شود. هزینه تعویض بلبرینگ ها بسیار زیاد است زیرا کل میله در اکثر بلدوزرها باید برداشته شود. فقط در مدل‌های جدید، نشیمنگاه بلبرینگ اصلاح شده است تا تعمیرکاران بتوانند بدون جدا کردن کل میله، بلبرینگ ها را تعویض کنند.
میله های اکولایزر بار در مرکز خود به فریم اصلی دستگاه و در انتها به هر شاسی رولیک پین می شوند. این به انتهای جلوی شاسی های غلتکی زنجیر اجازه می دهد تا نوسان کنند یا به صورت عمودی حرکت کنند تا در شرایط ناهموار زمین، دستگاه را در طول مسیر بیشتری را روی زمین نگه دارند.
میله های اکولایزر همچنین یک پلت فرم کار با ثبات تری را برای اپراتور فراهم می کند که برای افزایش بهره وری، کار با سرعت های بالاتر راحت خواهد بود.
دیدگاهتان را بنویسید